
由于信息技术的不断发展,制造业改革的不断深入,为了减少人为误操作,降低企业的生产成本,提高生产效率和产品质量,产线智能化改造已成为现代工业生产的必然趋势。自动导引车以其高度自动化、安全性和灵活性等特点,在整个生产运输中发挥着非常关键的作用,因此,研究AGV技术对于这一工业自动化变革意义重大。目前AGV的导航方式主要有电磁导航、激光导航、视觉导航、惯性导航和混合导航等。综合考虑各种导航方式的优缺点,提出了惯性与视觉混合导航定位的AGV系统,本文工作内容如下:(1)设计并完成了基于惯性与视觉混合导航定位系统,包括电气设计、元件选型、软件设计,上位机界面的编写以及各个模块间的通讯搭建。(2)针对目前使用QR码导航定位系统中,出现QR码被污染无法识别的问题。为此设计了一系列的人工信标,并提出了一种基于卷积神经网络识别人工信标的方法,结果表明在信标受到污染时,AGV仍然能够较好地识别出其代表的信息,解决了信标被污染时无法读取信息的问题。(3)对惯性导航元件的输出数据进行卡尔曼滤波处理,为了进一步提高AGV导航定位精度,针对不同的信标图案,提出了一种信标定位算法,从而计算出AGV偏差角度和偏差距离,结果表明该种定位算法能够进一步地纠正惯性导航的偏差。通过测试和实验,结果表明基于惯性与视觉的AGV混合导航定位系统稳定性较高,有较好的纠偏能力,具有实际应用价值,可以进一步完善并投入实际运用。
基本信息
题目 | 基于惯性与视觉的AGV混合导航定位系统的研究 |
文献类型 | 硕士论文 |
作者 | 贾兆远 |
作者单位 | 浙江科技学院 |
导师 | 袁斌 |
文献来源 | 浙江科技学院 |
发表年份 | 2020 |
学科分类 | 信息科技 |
专业分类 | 电信技术,自动化技术 |
分类号 | TN96;TP23 |
关键词 | 自动引导小车,混合导航,视觉导航定位,卷积神经网络 |
总页数: | 86 |
文件大小: | 2932K |
论文目录
摘要 |
ABSTRACT |
第1章 引言 |
1.1 研究背景 |
1.2 AGV的发展历程 |
1.3 国内外研究现状 |
1.3.1 AGV电磁导航研究现状 |
1.3.2 AGV激光导航研究现状 |
1.3.3 AGV惯性导航研究现状 |
1.3.4 AGV视觉导航研究现状 |
1.3.5 AGV混合导航研究现状 |
1.4 课题研究的主要内容 |
第2章 混合导航定位系统的整体设计 |
2.1 AGV混合导航定位方案 |
2.1.1 惯性导航方案 |
2.1.2 视觉导航定位方案 |
2.2 AGV控制系统框架设计 |
2.3 AGV底盘驱动方式设计 |
2.3.1 轮系结构 |
2.3.2 运动模型 |
2.4 车载控制系统 |
2.4.1 车载控制系统总控制器 |
2.4.2 视觉导航模块 |
2.4.3 惯性导航模块 |
2.5 本章小结 |
第3章 基于惯性导航方法 |
3.1 惯性导航的基本原理 |
3.2 惯性测量单元 |
3.3 坐标系 |
3.3.1 惯性坐标系 |
3.3.2 导航坐标系 |
3.4 AGV姿态解算 |
3.5 基于卡尔曼滤波算法的参数修正 |
3.6 本章小结 |
第4章 基于视觉导航定位方法 |
4.1 基于卷积神经网络的标识物识别 |
4.1.1 卷积神经网络 |
4.1.2 卷积神经网络结构设计 |
4.1.3 卷积神经网络参数设计 |
4.2 基于信标的AGV精确定位 |
4.2.1 相机成像模型 |
4.2.2 相机标定 |
4.2.3 基于人工信标的精定位 |
4.3 本章小结 |
第5章 基于惯性与视觉的混合导航定位方法 |
5.1 混合导航定位原理 |
5.2 混合导航定位方法 |
5.3 本章小结 |
第6章 实验部分 |
6.1 卷积神经网络训练 |
6.1.1 训练集的准备 |
6.1.2 正式训练 |
6.1.3 训练结果 |
6.2 实验搭建 |
6.2.1 平台搭建 |
6.2.2 通信方式 |
6.3 整机测试 |
6.4 本章小结 |
第7章 总结与展望 |
7.1 总结 |
7.2 展望 |
参考文献 |
致谢 |
攻读学位期间参加的科研项目和成果 |
参考文献
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